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别克昂科旗Avenir有何不同 感受全面升级

  • 时间:2019年11月27日
  • 来源:长顺网
  • 类别:汽车资讯
摘要:   【车讯网报道】2016年,别克品牌推出Avenir(艾维亚)。随后,GL8与君越相继诞生Avenir车型。这个以豪华为主题的别克子品牌,如今又出现在别克SUV家族中,它就是刚刚上市的昂科旗Avenir。那么,它与昂科旗存在?

  【车讯网报道】2016年,别克品牌推出Avenir(艾维亚)。随后,GL8与君越相继诞生Avenir车型。这个以豪华为主题的别克子品牌,如今又出现在别克SUV家族中,它就是刚刚上市的昂科旗Avenir。那么,它与昂科旗存在哪些不同呢?

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  除了舒适,其它方面的照顾也很丰富。比如,独立的空调控制面板、220伏电源插座;再比如,USB/Type-C接口,前排有4个,后排也有2个。

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  驾驶感受——车主日后享受到的种种服务。

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  内饰板的软材质包裹很出色。品牌音响(Bose)与电动尾门按键,同样是这个档次的车理应具备的。

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  在驾驶中,发现了一个有趣的配置——驾驶席震动提醒。每当接近某种危险时,比如距离前车太近,除仪表盘、抬头显示有报警闪烁之外,还增加了座椅震动,提醒驾驶者。

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  它的倒车影像上,能以标线的形式,标线出前轮所处位置。对于车感不好的人来说,这个辅助作用很不错,起码能让你知道该往哪边打轮。

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  无论是昂科旗,还是昂科旗Avenir,动力均为2.0T+9AT,32万元以上各款,均为四驱。事实上,昂科旗入门级车型的配置,就已经比较丰盛,至于顶配车型——四驱尊享旗舰型,配置更是齐全。通过一番实地感受,我认为,多花2万元的昂科旗Avenir,并非靠配置取胜,而是靠一种综合感觉。这就好比5星级酒店当中,分为5星级与白金5星级。如果把驾乘昂科旗比喻成5星享受的话,昂科旗Avenir便是白金5星的享受。

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  盘点了一圈,最终感受是,昂科旗Avenir的乘坐虽然与GL8Avenir很相似,但它毕竟是一辆SUV,如果单纯用于商务接待,恐怕还是MPV更合适。昂科旗Avenir主要是为了家庭。如果经济条件不错,想更好地让家人得到享受,选择这样一辆很温馨、很舒适的车,是理所当然的。

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  轮胎宽度方面,昂科旗是235毫米,昂科旗Avenir是265毫米。如此宽大的轮胎,给驾驶带来了不同感受。至于车身上的铭牌,自然也是Avenir的专属。

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  昂科旗Avenir的车主,能享受到一系列带有增值性质的私人定制化服务,比如私人车辆管家、GL8租赁、机场接送、道路救援、内饰深度清洁。

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  毕竟是一款中大型车,后排座也拥有不错的乘坐空间,目测与GL8不相上下。

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  靠近地板的位置,还为第2排乘客准备了“抽屉”,以便存放小件物品。整个车厢里,共有42处储物空间——很人性化的设计。

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  材质方面,座椅是“全粒面”品质的上等牛皮,手感很细腻,靠上去也特别舒服——里面的填充物采用了垂直双硬度发泡工艺。在垂直方向不同区域,靠多种硬度进行支撑,使压力分布更均匀,从而获得很好的乘坐感受。

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  当第3排座椅处于使用状态时,后部行李容积为222升。不使用时,按动电钮,将第3排座椅折叠,后部容积升至883升。

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  独立的扶手设计的很仔细,位置4向可调。需要时,将扶手折叠,便于第3排人员的进出。

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  它的功能也很齐全。比如,加热、通风、按摩、四向电动腰托,当然还有电动调节,前后可调范围160毫米,上下可调范围25毫米。

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  前排中间部分的表板不一样。昂科旗是亮面,昂科旗Avenir改为木纹贴面。

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  车门内饰板比较靠上的部分,铺设了一块菱形纹理的饰板。这种造型与座椅面料的花纹相同,都是Avenir的专属设计。

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  乘坐感受——全功能头等舱座椅。

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  打开昂科旗Avenir的车门,立刻能感受到一种温馨感。这种浅色内饰,厂家称为象牙白,同样是Avenir的专属配置。看上去很高档。听说晚上开灯后,它的氛围灯特高雅,车内一派宁静柔和的氛围。

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  高档感的由来,不仅是颜色,更是材质。腰线以上均为麂皮绒包裹,地板上铺着加厚长绒脚垫,手感与脚感,都很舒服。在细节方面,头枕上还有刺绣车标。

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  打开昂科旗Avenir的后车门,会有种进入GL8Avenir的错觉。与昂科旗3排7座不同,昂科旗Avenir是3排6座。第2排座椅一副雍容华贵的外貌,显得很大气、很高端。

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  所谓昂科旗Avenir的“综合感受”,包括外观感受、内饰感受、乘坐感受、驾驶感受以及作为车主日后享受到的种种服务。

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  它的靠背为自适应调节,最大后仰角26度。头枕也有亮点——6向可调航空头枕。座椅如此舒适,再加上它的主动降噪技术,乘坐环境特别安静。

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  昂科旗Avenir的动力与昂科旗相同,是那台以可变缸技术著称的、第8代Ecotec直喷涡轮增压发动机,最大功率174千瓦,最大扭矩350牛米/1500-4000转/分钟。此次试驾,在郊外路况很好的路段匀速驾驶,仪表盘显示油耗7.1升;在市区路段行驶,仪表盘显示油耗10.2升。相对于它的体积和重量来说,我认为10-12升左右的油耗很正常。油耗控制的不错,与转速有关——时速120千米时,发动机转速接近1800转。

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  还具备10项智能驾驶辅助,比如自动泊车、车道保持、后方十字交通提醒、智能远光灯控制、前方碰撞预警、行人识别、自动刹车,等等。我认为别克品牌的抬头显示做得很棒——无需单独竖起一块小板子,直接把信息投射在前风挡上,显示内容清晰明了。

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  前排副驾的椅背侧面,安排一个按钮。第2排乘客可以根据自己的需求,改变前排座椅位置。在高端的中大型轿车或大型轿车里,这是比较常见的配置。

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  无论是GL8,还是君越,或者是眼前这款昂科旗,它们的Avenir车型很容易识别——颜色与众不同。厂家把它称为“梅洛酒红”,这种颜色是Avenir的专属颜色。此外,昂科旗Avenir的车头中网部分,与昂科旗不同,由菱形格栅构成。

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  仪表上,有四驱显示,同时还有姿态显示的界面。我认为后者更有趣,能随时掌握自己的姿态信息,比如这段路的坡度究竟是多少度,一目了然。

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  外观感受——独特的专属颜色,烘托出高贵气息。

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  驾驶模式可选,分为巡航模式、冰雪模式、运动模式、四驱模式、越野模式。选择不同的模式,车辆能对动力输出、换挡逻辑、驱动状态、电子稳定系统等方面进行自动控制。

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  如果忽略颜色,方向盘、仪表盘与中控等部分,与昂科旗相同。但在功能方面,昂科旗Avenir增加了方向盘位置记忆。

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  驾驶感受——更沉稳,更有质感。

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  这辆车在行驶过程中,显得更沉稳、更有质感。事实上,驾驶昂科旗与昂科旗Avenir的感受并不相同,恐怕主要源于主动减振,当然还有宽胎。

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  昂科旗是别克品牌在2019年11月20日推出的新车。这是一款中大型SUV,售价29.99万元起。与之级别相同、价位接近的合资车,只有30.9万元的途昂。远一点儿的话,还有39万元的雷克萨斯RX。昂科旗的顶配是35.99万元的四驱尊享旗舰型,在它之上,便是昂科旗Avenir,售价37.99万元。

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  用到第3排座椅时,可以将第2排座椅稍微往前移动,使得两排座椅的伸腿空间均等。

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  内饰感受——专属象牙白内饰+高档麂皮绒包裹。

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  昂科旗Avenir在悬架部分,最主要的特点是,配置了新一代CDC全时主动液力减振系统。该系统能以每秒100次的频率扫描路面,实时调整减振器阻尼力与车身姿态。

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  第3排座椅的宽度比不上第2排,但同样具备空调出风口、阅读灯、杯座。

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